قيادة "الفهلوة" الجوية..في مهمة إسقاط طائرات أخرى

سامي نعمان
الثلاثاء ، ٠١ اكتوبر ٢٠١٣ الساعة ١٢:٣٨ صباحاً

 

المسؤول الفهلوي هو الذي يتعامى عن اشكاليات مؤسسته، ويلجأ للتغطية على اخفاقات ادارته بالبحث عن القشور، مع أن هناك من أهدى له مشاكل مهولة، معالجتها من صميم مصلحته ومؤشر على نجاحه..

وقائد القوات الجوية راشد الجند نموذج مثالي للمسؤول الفهلوي عديم المسؤولية.

الجمعة بدأ طياران محتجزان في الجوية (طلال الشاوش وصادق الطيب)، اضراباً عن الطعام (يقولون ايضاً والكلام)، بعد احتجازهما منذ مطلع الاسبوع، على خلفية رفضهما الطيران بطائرة خرجت عن الجاهزية عام 2008، واستمرا، وزملاءهما بالطيران عليها، بالمخالفة لوثائقها الفنية، حتى اكتشف الأمر منتصف اكتوبر 2012 بعد سقوط طائرة أخرى، ذهب ضحيتها احد أمهر الطيارين اليمنيين وهو العقيد طيار مدرب عتيق الأكحلي، ليتنبه الطيارون بعدها للتدقيق في الوثائق الفنية للطائرات، فوجدوا الكارثة..

انها طائرة يتم تمديد عمرتها دون مسوغ قانوني، ومن حقهم رفض الطيران عليها، بإقرار راشد الجند ذاته، بعد سقوط طائرات صنعاء إذ اكد أن اي طيار لا يطير الا بقبوله وموافقته، وتوقيعه على وثيقة الفحص الفني..

عوضاً عن التحقيق مع الطيارين عن اسباب رفضهم الطيران ومعالجة شكواهم التي بحت أصواتهم وهم ينادون بحل مشاكلها، يحققون معهم في أمور سخيفة تعكس عقلية قيادة الجوية، من قبيل نشر الأخبار في الصحافة وفي الفيسبوك..

يدرك الطياران أنهما والطائرة ليسوا ملكاً خاصاً بقائد او قيادة.. هم ملك الوطن، كما يقولون، وليسوا حتى ملك انفسهم.. ويراد منهم ان يتدربوا ويطيروا بطائرة تسوقهم وزملاءهما إلى موت مجاني رغم أنه مكلف للبلاد ..

يراجع الطيارون منذ حوالي ستة اشهر حول القضية، ليتم استرضاؤهم في مايو الماضي، بتغيير قيادة اللواء 90 طيران في العند..

ذهب القائد عدنان الاصبحي، واركان حربه، وجاء علي عتيق العنسي، واركانه علي قاسم مثنى، ليكملا مشوار الانتحار.. وكأن تعيينهما كافٍ ليذهب الطيارون بأنفسهم إلى الجحيم، ليشيعا أو غيرهم بعبارة قبيحة قيلت سابقاً بحق الأكحلي "الله يرحمه قتل نفسه"..

وإمعاناً في التضييق على الطيارين طلال الشاووش وصادق الطيب، منعهما امس من الزيارة والاتصال ومن صلاة الجمعة، بعد أسبوع من التحقيق في القشور وليس في سبب امتناعهما عن الطيران، في إطار المحاولات للضغط عليهما للعودة للانتحار بطائرة متهالكة، مذ كان الجند قائداً في العند، ومحمد صالح الأحمر قائده في صنعاء..

الفهلوة وانعدام المسؤولية، ليست مرتبطة بمسؤولين من منطقة ما.. هي في الجوية سمة ملازمة لكثير من قياداتها منذ ايام محمد صالح الأحمر، وتلميذه راشد الجند، وعدنان الاصبحي، وحالياً علي عتيق العنسي، وعلي قاسم مثنى، وغيرهم..

الطائرة غير صالحة للطيران.. وهي خارج الجاهزية، فلماذا يزجون بطيارين تنفق الدولة على تأهيلهم ملايين الدولارات ، من اقواتنا، إلى الموت وهم يعلمون..

وبدون اتخاذ اجراءات محترمة وليست من قبيل الاجراءات الفهلوية لراشد الجند فأبشروا بسقوط الطائرات فوق رؤوسكم.

وإن قدر الله لنا بالسلامة، فستذهب الطائرات بطاقمها الذين دفعنا من قوتنا ثمناً لتأهيلهم..

الأمر مرفوع إلى قيادة القوات المسلحة ووزارة الدفاع، إن كان لدى بعضهم حس من مسؤولية توقف هذه كارثة وشيكة بحق البلاد، بفعل مغامرات قيادات الفهلوة الجوية..

الحجر الصحفي في زمن الحوثي